没有滴滴的夜间出行 暴露出城市公共交通体系缺口

更新时间: Jun 28, 2020  作者:刘奥维斗地主  来源:

北京三里屯,时尚潮人聚集地,周末的晚上总是格外热闹。接近午夜,打算尽兴而归的人们才发现,这个地方今晚叫车越发难了。而与以往不同,隐匿的黑车公然出现在了每个热闹的十字路口,和着急回家的路人讨价还价。

9月8日,这也是滴滴停止晚间运营的第一个周末。三月连发两起顺风车杀人案后,滴滴于9月4日启动安全大整治。整改期间,出于安全考虑,滴滴决定暂停2020年9月8日至14日深夜包括出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车所有车型的出行平台服务,而此前滴滴已经无限期下线了顺风车业务。据滴滴CEO程维8月在媒体采访中披露,单日滴滴平台订单量在3千万。

一下子缺少这么大规模的车辆供给,让夜间出行的人无所适从。 没有滴滴真是不方便啊。 夜里在三里屯路边拦不到出租车的张明忍不住感慨,尽管之前滴滴安全问题也让他担忧、气愤。

到西单12020年55岁,在北京吃低保,一直靠拉黑活为生,后来成了滴滴专职司机。

小红灯是黑车的标志,早期黑车为了方便接单,模仿正规出租车中的led红灯 空车 牌在路上招揽生意,与扬招乘客确认身份,后期 空车 红灯简化为红色亮条,悬挂在车内后视镜正中即代表出车接单。

而在12点后的三里屯,过往车辆中,红灯黑车的比例超过七成。司机们把车停在三路屯太古里、工体北门、酒吧街的沿线路口,在路边招徕生意。

白天做滴滴司机的李响说,相较于网约车,他更喜欢拉黑活。 黑车可以随便要价啊。1公里2020年8月滴滴出行平台日活跃用户数量超过1600万,是后四名网约车平台的近16倍。

这些中小平台的运力规模很难与滴滴匹敌,很难承接滴滴停运后的海量用车需求。

作为主打平台合规性和安全性的B2C平台,首汽约车的车队规模在3万辆左右;而曹操专车在23个城市共计运营16000辆新能源车;神州专车自营车队规模在10万辆左右。同样依靠C2C模式运营的平台还有美团打车和易到。但美团运营规模十分有限,目前仅在南京和上海两地开展业务;易到受限于此前平台提现难影响,元气大大削弱奥维斗地主,司机和乘客正在逐步回归中。

嘀嗒出租车方面,在全国已开通81个城市,注册司机已经超过80万。

而滴滴方面,仅在2020年,北京地区注册司机数量为110万,活跃司机数量逾2020年一年,有超过2100万司机在滴滴平台上创收。

城市交通的缺口

滴滴停止夜间运营后,司机、乘客和整个城市都在逐步磨合适应夜晚的交通出行。

除了拉黑活,司机们也在想办法接单。滴滴停运后,美团、易到、首汽等平台车辆变得供不应求,频频爆单,这也促使夜间没活干的滴滴司机转向其他平台。司机群里开始频繁分享易到、首汽约车等的注册方式,一些新入行甚至并不知道这些品牌的司机开始下载司机端,填表注册审核。

(责任编辑:全民斗地主)

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